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送貨上門pai)洗da)起了“折扣(kou)” 快(kuai)遞“最後一百米(mi)”之困(kun)
2020-03-29 01:06:38來(lai)源︰中國青(qing)年報編輯︰

快(kuai)件(jian)數(shu)量的增多(duo)與快(kuai)遞人手的短缺(que),讓(rang)一些(xie)快(kuai)遞員(yuan)在送貨上門pai)洗da)起了“折扣(kou)”。越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的居民發現,讓(rang)快(kuai)遞送貨上門成(cheng)了一件(jian)難事(shi)兒(er)。

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清晨,上班的人流涌向(xiang)車站,各種(zhong)顏色的mu)斕莩狄泊游wu)流倉庫駛出(chu),與過去不同,許多(duo)快(kuai)遞進入小區已經不再走門串戶,而是直bei)夾Πdai)收點、智(zhi)能(neng)快(kuai)遞櫃。

派(pai)送了6年多(duo)快(kuai)遞的王(wang)野(化名)也開(kai)始(shi)了忙碌的一天,往返(fan)于6個小區,下午2時前,他要送完約300個快(kuai)件(jian)。然huan)螅 kai)始(shi)短信通知大(da)部分熟悉的住戶︰快(kuai)件(jian)已放代(dai)收點或(huo)快(kuai)遞櫃,如需送家請聯系我。“但(dan)遇到重(zhong)物(wu)還是會提前詢問,力求送貨上門。”王(wang)野說(shuo)。

王(wang)野是快(kuai)遞員(yuan)中較晚與代(dai)收點合作的。快(kuai)件(jian)數(shu)量的增多(duo)與快(kuai)遞人手的短缺(que),讓(rang)一些(xie)快(kuai)遞員(yuan)在送貨上門pai)洗da)起了“折扣(kou)”︰不電話聯系收zhan)耍 崆扒┤詹 苯佣絛磐ㄖ 勻 T諞恍xie)用戶要求配送上門時,一些(xie)快(kuai)遞員(yuan)甚至會拒絕送貨到家。

代(dai)收點的出(chu)現,本來(lai)是qiao) 私餼 恍xie)人家中沒人不便(bian)接收快(kuai)遞的問題,但(dan)現在變成(cheng)了快(kuai)遞最後的歸處(chu),不只(zhi)人們(men)享(xiang)受不到送貨上門的方(fang)便(bian),而且由于代(dai)簽產生(sheng)的mu)旒jian)丟失等ren)侍庖猜lv)pa)懦chu)現。多(duo)位物(wu)流配送領域專家表示,打(da)通快(kuai)遞末(mo)端配送的“最後一百米(mi)”,不僅需要多(duo)方(fang)服務協同,更需要充分考慮消費(fei)者的選擇權(quan),精準配送並保障快(kuai)遞員(yuan)相應報酬。

快(kuai)遞代(dai)收趨勢

每近年關,王(wang)野最常听到的一句話就(jiu)是“明年我不來(lai)了”,越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的mu)斕菰yuan)正在退(tui)出(chu)這個行業。從業6年多(duo),王(wang)野經歷了快(kuai)遞市場的mu)燜su)發展︰派(pai)件(jian)考ji)he)時間縮短、工作時間延長,也目(mu)睹(du)了智(zhi)能(neng)快(kuai)遞櫃與代(dai)收點的出(chu)現。“收入不高,罰款不少,不少快(kuai)遞員(yuan)都改行去當(dang)外賣騎手了,相比(bi)而言(yan),快(kuai)遞員(yuan)派(pai)單量kan)da),被投訴多(duo)。”王(wang)野說(shuo)。

國家郵政局(ju)數(shu)據(ju)顯示,2019年全(quan)年郵政業務總量和業務收入分別完成(cheng)1.6萬億(yi)元(yuan)和9600億(yi)元(yuan),同比(bi)分別增長30%和21%,業務收入佔(zhan)GDP比(bi)重(zhong)接近1%;快(kuai)遞業務量kan)30億(yi)件(jian),業務收入達7450億(yi)元(yuan),同比(bi)分別增長24%和23%。國家郵政局(ju)預測,2020年全(quan)年郵政業業務總量完成(cheng)1.9萬億(yi)元(yuan),業務收入完成(cheng)1.1萬億(yi)元(yuan)。其中,快(kuai)遞業務量完成(cheng)740億(yi)件(jian),同比(bi)增長18%左右,業務收入完成(cheng)8660億(yi)元(yuan),同比(bi)增長16%左右。

與此同時,行業競爭激烈,利潤越(yue)來(lai)越(yue)薄。據(ju)了解,目(mu)前快(kuai)遞員(yuan)平(ping)均每單的提成(cheng)已降至不足2元(yuan)。“同質化競爭讓(rang)快(kuai)遞公司jing)睦蟛歡霞跎  縞唐ping)台也利用mi)約ji)的貨源優勢打(da)壓快(kuai)遞價格,這種(zhong)雙重(zhong)疊(die)加造(zao)成(cheng)快(kuai)遞企(qi)業利潤進一步減少,如果按現在的價格再送上門,快(kuai)遞公司將面臨虧(kui)損。”中國快(kuai)遞咨詢網首席顧(gu)問徐勇認為,目(mu)前快(kuai)遞的末(mo)端配送陷(xian)入“惡性循環”的困(kun)境。

2013年後,智(zhi)能(neng)快(kuai)遞櫃、人si)?dai)收點相繼出(chu)現。“快(kuai)遞公司jiu)瞥chu)智(zhi)能(neng)快(kuai)遞櫃、與代(dai)收點合作,是qiao) 思跎因(yin)消費(fei)者不在家產生(sheng)的)二次投遞,也是緩(huan)解快(kuai)遞企(qi)業末(mo)端配送人力不足問題。”中國物(wu)流協會特約研(yan)究員(yuan)楊達卿說(shuo),代(dai)收點由非專業人員(yuan)管理(li),可能(neng)會出(chu)現不規範存(cun)放、搬運,包裝及寄遞物(wu)損壞、誤拿等ren)侍猓 誑kuai)遞員(yuan)未與消費(fei)者合理(li)溝di) 那榭魷攏 dai)收zhan)拇cun)會導致糾紛。“代(dai)收點只(zhi)是一次口頭(tou)上的服務外包,缺(que)乏(fa)契約保障,如果在代(dai)收點出(chu)現zhi)撲鷙鴕攀? 鶉ren)還在快(kuai)遞企(qi)業。”

“關鍵在于要和收zhan)fang)溝di)  袷shou)送貨上門的常態標準。”中國快(kuai)遞協會原副(fu)秘書長邵(shao)鐘林認為,由于勞動(dong)組織形(xing)式與網點加盟(meng)形(xing)態不同,快(kuai)遞公司jing)哪mo)端配送模式不盡相同,但(dan)都應遵守(shou)《快(kuai)遞暫行條例(li)》中的規定,將快(kuai)件(jian)投遞到約定的收zhan)?貳?佔(zhan)嘶huo)者收zhan)酥付 拇dai)收人,並告知收zhan)嘶huo)者代(dai)收人shuo)dang)面驗收。

多(duo)樣需求精準配送

實際上,多(duo)樣化的配送模式一直受到政策鼓勵(li)。2013年,國家郵政局(ju)正式出(chu)台文件(jian)支持(chi)郵政、快(kuai)遞企(qi)業及社(she)會資金,投入快(kuai)遞服務末(mo)端智(zhi)能(neng)快(kuai)件(jian)箱(xiang)等自zai)襠枋┘ㄉ璨?乒閌褂謾015年,國務院出(chu)台《關于積極(ji)推ping)ldquo;互聯網+”行動(dong)的指導意見》,鼓勵(li)發展社(she)區自提櫃、冷鏈儲藏櫃、代(dai)收服務點等新型社(she)區化配送模式。2018年,國務院發文鼓勵(li)地方(fang)將推廣智(zhi)能(neng)快(kuai)件(jian)箱(xiang)納入便(bian)民服務、民生(sheng)工程等項目(mu)。

如何提升收zhan)ti)驗,讓(rang)代(dai)收服務規範發展?楊達卿表示,在代(dai)收點設置上就(jiu)需要建立(li)標準,除了相應運營資質shi)猓 dai)收點需要具備存(cun)放的專業場地及貨架等設備,“用mi)ㄒ得偶鞅U獻ㄒ禱 瘢 平(ping)kuai)遞+社(she)區便(bian)利店這種(zhong)服務協同的專業化、標準化”。

徐勇則認為要更加凸顯消費(fei)者的選擇權(quan),“比(bi)如可以讓(rang)消費(fei)者在電商平(ping)台上選擇是送到家中還是快(kuai)遞櫃或(huo)代(dai)收點。不同配送,成(cheng)本不同。”在徐勇看(kan)來(lai),未來(lai)改善的方(fang)向(xiang)之一是用價格杠桿區分不同配送tou)瘛/p>

無論是采(cai)用直營模式的京(jing)東、順豐(feng),還是實行個人承包制(zhi)、網點加盟(meng)體(ti)系的申通快(kuai)遞、圓(yuan)通速(su)遞等公司,都正面臨這樣的用戶需求變化︰更高效的門對(dui)門服務、更精準的信息跟蹤需求。

對(dui)此,楊達卿認為,對(dui)yue)有棖蟊浠 乃悸分 皇翹嶸窳 痰腦諳  推本ju)單證電子化,“所有交(jiao)易環fang)諭該骰  bian)于消費(fei)者從快(kuai)遞企(qi)業或(huo)快(kuai)遞信息平(ping)台查詢和精準jia)紛rdquo;。邵(shao)鐘林認為,目(mu)前各類快(kuai)遞配送tou)竦牟鉅煸謨誥  ti)系不同,“每家快(kuai)遞公司都有自己(ji)的信息網。相比(bi)之下,采(cai)用直營模式的企(qi)業對(dui)末(mo)端配送的服務更敏感(gan),服務更優質shi)鄹褚哺擼 yin)為它的利潤直接源于市場和消費(fei)者”。

“下游配送產業遇到的負面影響來(lai)自于上游產業,目(mu)前國內(na)快(kuai)遞企(qi)業的品牌集中度很高,但(dan)市場集中度低(di)。”徐勇解釋(shi)說(shuo),國內(na)前10家快(kuai)遞企(qi)業已佔(zhan)到了近95%左右的市場,但(dan)每家所佔(zhan)的份額很低(di),“快(kuai)遞服務的整(zheng)體(ti)提升還有賴于產業重(zhong)組,當(dang)價格戰打(da)不動(dong)的時候,還是要遵循市場規律(lv)進行重(zhong)組”。

在徐勇看(kan)來(lai),目(mu)前的mu)斕菔諧∪孕 嚶 fei)者對(dui)價格更為敏感(gan),對(dui)服務品質的要求還不是特別高,“像(xiang)一些(xie)需要低(di)溫運輸的產品還在常溫lv)踔糧呶略聳洌 舛際牆窈罌kuai)遞服務升級、消費(fei)升級必須完善的地方(fang)”。

伴隨快(kuai)遞市場成(cheng)長的還有數(shu)百萬人shuo)目(mu)斕菰yuan)群體(ti)。進入2020年,快(kuai)遞員(yuan)與快(kuai)件(jian)處(chu)理(li)員(yuan)已按照(zhao)zhan)寄neng)標準分別設置為5個等級。“這是對(dui)快(kuai)遞員(yuan)技能(neng)標準的強化,今後快(kuai)遞市場的數(shu)字zhi)  故喬魘疲 諼wu)聯網環境下,人、車、貨、場、道都在互聯互動(dong),快(kuai)遞員(yuan)也需要改變過去簡單的勞動(dong)密集型tou)瘢 xiang)技術賦能(neng)的服務轉(zhuan)變。”楊達卿說(shuo)。

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